产品尺寸与参数
| 轴承代号 | 基本尺寸(mm) | 基本额定载荷(KN) | 极限转速(r/min) | 安装相关尺寸(mm) | 重量(kg) | |||||||||||||||
| d | D | B | rsmin | r1min | F | E | Cr | Cor | 脂润滑 | 油润滑 | da（min） | da（max） | db（min） | Da（max） | Da（min） | ra（max） | rb（max） | |||
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NJ328M | 140 | 300 | 62 | 4 | 4 | 180 | - | 660 | 810 | 1800 | 2200 | 156 | 176 | 199 | 284 | - | 3 | 3 | 23.33 |
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NU228EM | 140 | 250 | 42 | 3 | 3 | 169 | - | 363 | 490 | 2000 | 2600 | 153 | 166 | 172 | 237 | - | 2.5 | 2.5 | 9.41 |
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NUP2328M | 140 | 300 | 102 | 4 | 4 | 180 | - | 890 | 1300 | 1800 | 2200 | - | - | - | - | - | - | - | 39.54 |
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N228EM | 140 | 250 | 42 | 3 | 3 | - | 225 | 402 | 530 | 2400 | 3000 | 153 | 221 | - | 237 | 232 | 2.5 | 2.5 | 9.28 |
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NJ1028M | 140 | 210 | 33 | 2 | 1.1 | - | - | 170 | 263 | 2800 | 3200 | - | - | - | - | - | - | - | 4.31 |
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NU3028M | 140 | 210 | 53 | 2 | 1.1 | 157 | - | 358 | 630 | 2600 | 3400 | 147 | 154 | 162 | 200 | - | 2 | 1 | 6.5 |
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NU1030M | 150 | 225 | 35 | 2.1 | 1.5 | 169.5 | - | 238 | 320 | 2600 | 3200 | 159 | 166 | 172 | 214 | - | 2 | 2 | 5.04 |
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NJ230M | 150 | 270 | 45 | 3 | 3 | 182 | - | 418 | 565 | 1900 | 2400 | 163 | 178 | 197 | 257 | - | 2.5 | 2.5 | 12.37 |
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NJ230E | 150 | 270 | 45 | 3 | 3 | 182 | - | 457 | 610 | 1900 | 2400 | 163 | 178 | 197 | 257 | - | 2.5 | 2.5 | 11.1 |
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NJ2330EM | 150 | 320 | 108 | 4 | 4 | - | - | 940 | 1420 | 1700 | 2000 | - | - | - | - | - | - | - | 46.29 |
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NJ2330M/C3S0 | 150 | 320 | 108 | 4 | 4 | 193 | - | 1092 | 1480 | 1700 | 2000 | 166 | 186 | 213 | 304 | - | 3 | 3 | 46.12 |
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NJ2330M+HJ2330 | 150 | 320 | 108 | 4 | 4 | 193 | - | 1092 | 1480 | 1700 | 2000 | 166 | 186 | 213 | 304 | - | 3 | 3 | 48.85 |
详细说明
大连冶金提供很多不同设计、尺寸系列和大小的圆柱滚子轴承。其中大部分是带有一个保持架的单列轴承。加上单列和 双列满滚子轴承（不带保持架），构成AWD用于通用工程的轴承品种标准配置。带保持架的轴承可承受较大的径向载荷，并可高速运行。满滚子轴承适用于中速下非常重的径向载荷。
圆柱滚子轴承，滚子是其中的关键部件。其几何形状，即所谓的对数外形，在轴承的接触区提供最佳应力分布。其表面光洁度最大限度地促进润滑剂油膜的形成，并使滚子的滚 动最优化。同传统设计相比，由此得到的好处包括运行可靠性的提高，以及对于不对中更大的宽容度。dyzv圆柱滚子轴承具有以下设计特点：
1. 优化滚子及挡边的设计，可提高轴承的轴向承载能力；
2. 优化滚子与滚道间的几何曲面设计，可平衡分布径向载荷；
3. 限制砂轮越程槽的宽度, 增加滚道与滚子的接触面积并提高径向承载能力；
4. 采用高标准材料, 严格控制材料中元素含量, 例如 Ti<30ppm（含钛量）；
5. 采用低噪音设计, 达到V1噪音级别, 有助于汽车引擎及变速箱的低噪音运转。
