产品尺寸与参数
| 轴承代号 | 基本尺寸(mm) | 基本额定载荷(KN) | 极限转速(r/min) | 安装相关尺寸(mm) | 重量(kg) | |||||||||||||||
| d | D | B | rsmin | r1min | F | E | Cr | Cor | 脂润滑 | 油润滑 | da（min） | da（max） | db（min） | Da（max） | Da（min） | ra（max） | rb（max） | |||
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NJP2232M/YAB | 160 | 290 | 80 | 3 | 3 | 193 | - | 771 | 1120 | 1800 | 2200 | 173 | 188 | 208 | 277 | - | 2.5 | 2.5 | 24.2 |
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NJP2232X2M/YAB | 160 | 290 | 104 | 3 | 3 | 193 | - | 1050 | 1660 | 1800 | 2200 | 173 | 188 | 208 | 277 | - | 2.5 | 2.5 | 31.8 |
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NUP232M | 160 | 290 | 48 | 3 | 3 | 195 | - | 495 | 655 | 1800 | 2200 | 173 | - | 210 | 277 | - | 2.5 | 2.5 | 14.87 |
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N332M | 160 | 340 | 68 | 4 | 4 | - | 292 | 754 | 970 | 1500 | 1800 | 176 | 288 | - | 324 | 296 | 3 | 3 | 31.66 |
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NJ2232EM | 160 | 290 | 80 | 3 | 3 | 193 | - | 771 | 1120 | 1800 | 2200 | 173 | 188 | 208 | 277 | - | 2.5 | 2.5 | 25.4 |
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NU332M | 160 | 340 | 68 | 4 | 4 | 208 | - | 754 | 970 | 1500 | 1800 | 176 | 204 | 211 | 324 | - | 3 | 3 | 32.02 |
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N232M | 160 | 290 | 48 | 3 | 3 | - | 255 | 495 | 655 | 1800 | 2200 | 173 | 255 | - | 277 | 263 | 2.5 | 2.5 | 14.71 |
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NJ332M | 160 | 340 | 68 | 4 | 4 | 208 | - | 754 | 970 | 1500 | 1800 | 176 | 204 | 225 | 324 | - | 3 | 3 | 32.7 |
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NU232M | 160 | 290 | 48 | 3 | 3 | 195 | - | 495 | 655 | 1800 | 2200 | 173 | 191 | 198 | 277 | - | 2.5 | 2.5 | 14.9 |
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NUP2232EM | 160 | 290 | 80 | 3 | 3 | 193 | - | 787 | 1150 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 25.8 |
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NJ1032M | 160 | 240 | 38 | 2.1 | 1.5 | - | - | 220 | 350 | 2200 | 2800 | 168 | 177 | 191 | 229 | - | 2 | 2 | 6.53 |
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NU4032X3M/C9/YB2 | 160 | 250 | 73 | 2.1 | 2.1 | 183 | - | 560 | 665 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 14.4 |
详细说明
大连冶金提供很多不同设计、尺寸系列和大小的圆柱滚子轴承。其中大部分是带有一个保持架的单列轴承。加上单列和 双列满滚子轴承（不带保持架），构成AWD用于通用工程的轴承品种标准配置。带保持架的轴承可承受较大的径向载荷，并可高速运行。满滚子轴承适用于中速下非常重的径向载荷。
圆柱滚子轴承，滚子是其中的关键部件。其几何形状，即所谓的对数外形，在轴承的接触区提供最佳应力分布。其表面光洁度最大限度地促进润滑剂油膜的形成，并使滚子的滚 动最优化。同传统设计相比，由此得到的好处包括运行可靠性的提高，以及对于不对中更大的宽容度。dyzv圆柱滚子轴承具有以下设计特点：
1. 优化滚子及挡边的设计，可提高轴承的轴向承载能力；
2. 优化滚子与滚道间的几何曲面设计，可平衡分布径向载荷；
3. 限制砂轮越程槽的宽度, 增加滚道与滚子的接触面积并提高径向承载能力；
4. 采用高标准材料, 严格控制材料中元素含量, 例如 Ti<30ppm（含钛量）；
5. 采用低噪音设计, 达到V1噪音级别, 有助于汽车引擎及变速箱的低噪音运转。
