产品尺寸与参数
| 轴承代号 | 基本尺寸(mm) | 基本额定载荷(KN) | 极限转速(r/min) | 安装相关尺寸(mm) | 重量(kg) | |||||||||||||||
| d | D | B | rsmin | r1min | F | E | Cr | Cor | 脂润滑 | 油润滑 | da（min） | da（max） | db（min） | Da（max） | Da（min） | ra（max） | rb（max） | |||
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NU1038M | 190 | 290 | 46 | 2.1 | 2.1 | 215 | - | 413 | 640 | 2000 | 2600 | 201 | 212 | 218 | 279 | - | 2 | 2 | 11.45 |
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NJ238M | 190 | 340 | 55 | 4 | 4 | 231 | - | 662 | 885 | 1600 | 1900 | 206 | 226 | 248 | 324 | - | 3 | 3 | 23.76 |
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NU2338EM | 190 | 400 | 132 | 5 | 5 | 240 | - | 1870 | 2450 | 1200 | 1500 | 210 | 235 | 249 | 380 | - | 4 | 4 | 38.1 |
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NU3238X2MA/C3 | 190 | 340 | 120 | 4 | 4 | 230 | - | 1320 | 2340 | 1600 | 1900 | 206 | 223 | 232 | 324 | - | 3 | 3 | 46 |
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NUP238M | 190 | 340 | 55 | 4 | 4 | 231 | - | 662 | 885 | 1600 | 1900 | 206 | - | 248 | 324 | - | 3 | 3 | 24.35 |
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N338M | 190 | 400 | 78 | 5 | 5 | - | 345 | 1040 | 1730 | 1200 | 1500 | 210 | 340 | 380 | 350 | - | 4 | 4 | 50.45 |
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NU338M | 190 | 400 | 78 | 5 | 5 | 245 | - | 1040 | 1370 | 1200 | 1500 | 210 | 240 | 249 | 380 | - | 4 | 4 | 49.7 |
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NU1838M | 190 | 240 | 24 | 1.5 | 1.5 | 203 | - | 158 | 302 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2.58 |
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NU238M | 190 | 340 | 55 | 4 | 4 | 231 | - | 622 | 885 | 1600 | 1900 | 206 | 226 | 234 | 324 | - | 3 | 3 | 23.32 |
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NUP1838M | 190 | 240 | 24 | 1.5 | 1.5 | 203 | - | 158 | 302 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2.71 |
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NJ2238EM | 190 | 340 | 92 | 4 | 4 | 228 | - | 1040 | 1560 | 1600 | 1900 | - | - | - | - | - | - | - | 39 |
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NU238EM | 190 | 340 | 55 | 4 | 4 | 231 | - | 622 | 885 | 1600 | 1900 | 206 | 226 | 234 | 324 | - | 3 | 3 | 22.4 |
详细说明
大连冶金提供很多不同设计、尺寸系列和大小的圆柱滚子轴承。其中大部分是带有一个保持架的单列轴承。加上单列和 双列满滚子轴承（不带保持架），构成AWD用于通用工程的轴承品种标准配置。带保持架的轴承可承受较大的径向载荷，并可高速运行。满滚子轴承适用于中速下非常重的径向载荷。
圆柱滚子轴承，滚子是其中的关键部件。其几何形状，即所谓的对数外形，在轴承的接触区提供最佳应力分布。其表面光洁度最大限度地促进润滑剂油膜的形成，并使滚子的滚 动最优化。同传统设计相比，由此得到的好处包括运行可靠性的提高，以及对于不对中更大的宽容度。dyzv圆柱滚子轴承具有以下设计特点：
1. 优化滚子及挡边的设计，可提高轴承的轴向承载能力；
2. 优化滚子与滚道间的几何曲面设计，可平衡分布径向载荷；
3. 限制砂轮越程槽的宽度, 增加滚道与滚子的接触面积并提高径向承载能力；
4. 采用高标准材料, 严格控制材料中元素含量, 例如 Ti<30ppm（含钛量）；
5. 采用低噪音设计, 达到V1噪音级别, 有助于汽车引擎及变速箱的低噪音运转。
