产品尺寸与参数
| 轴承代号 | 基本尺寸(mm) | 基本额定载荷(KN) | 极限转速(r/min) | 安装相关尺寸(mm) | 重量(kg) | |||||||||||||||
| d | D | B | rsmin | r1min | F | E | Cr | Cor | 脂润滑 | 油润滑 | da（min） | da（max） | db（min） | Da（max） | Da（min） | ra（max） | rb（max） | |||
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NNAL6/230/C4-SYJX | 230 | 340 | 206 | 2.1 | 2.1 | - | - | 1890 | 4740 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 67.3 |
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NU1048M | 240 | 360 | 56 | 3 | 3 | 270 | - | 512 | 775 | 1700 | 2000 | 253 | 266 | 274 | 347 | - | 2.5 | 2.5 | 20.2 |
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NU1048M/YAB | 240 | 360 | 56 | 3 | 3 | 270 | - | 512 | 775 | 1700 | 2000 | 253 | 266 | 274 | 347 | - | 2.5 | 2.5 | 20.2 |
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NJ248M | 240 | 440 | 72 | 4 | 4 | 295 | - | 1050 | 1540 | 1300 | 1600 | 256 | 288 | 317 | 424 | - | 3 | 3 | 50.9 |
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NU348M | 240 | 500 | 95 | 5 | 5 | 310 | - | 1530 | 2120 | 1000 | 1300 | 260 | 302 | 314 | 480 | - | 4 | 4 | 93.5 |
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NU2148X3M/C4 | 240 | 390 | 108 | 4 | 4 | 277 | - | 1210 | 2060 | 1500 | 1800 | 253 | 266 | 280 | 410 | - | 3 | 3 | 52.78 |
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NU248M | 240 | 440 | 72 | 4 | 4 | 295 | - | 1050 | 1540 | 1300 | 1600 | 256 | 288 | 299 | 424 | - | 3 | 3 | 50 |
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NUP248M | 240 | 440 | 72 | 4 | 4 | 295 | - | 1050 | 1540 | 1300 | 1600 | - | - | - | - | - | - | - | 51.8 |
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NJ1048M | 240 | 360 | 56 | 3 | 3 | - | - | 570 | 1010 | 1600 | 1900 | 253 | 266 | 274 | 347 | - | 2.5 | 2.5 | 20.8 |
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NU2248EM | 240 | 440 | 120 | 4 | 4 | 290 | - | 1490 | 2450 | 1200 | 1500 | 256 | 284 | 299 | 423 | - | 3 | 3 | 84.6 |
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NU1052M | 260 | 400 | 65 | 4 | 4 | 296 | - | 690 | 1090 | 1500 | 1800 | 276 | 291 | 300 | 384 | - | 3 | 3 | 30.81 |
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NJ252MA | 260 | 480 | 80 | 5 | 5 | 320 | - | 1220 | 1800 | 1050 | 1350 | 280 | 313 | 324 | 460 | - | 4 | 4 | 70.9 |
详细说明
大连冶金提供很多不同设计、尺寸系列和大小的圆柱滚子轴承。其中大部分是带有一个保持架的单列轴承。加上单列和 双列满滚子轴承（不带保持架），构成AWD用于通用工程的轴承品种标准配置。带保持架的轴承可承受较大的径向载荷，并可高速运行。满滚子轴承适用于中速下非常重的径向载荷。
圆柱滚子轴承，滚子是其中的关键部件。其几何形状，即所谓的对数外形，在轴承的接触区提供最佳应力分布。其表面光洁度最大限度地促进润滑剂油膜的形成，并使滚子的滚 动最优化。同传统设计相比，由此得到的好处包括运行可靠性的提高，以及对于不对中更大的宽容度。dyzv圆柱滚子轴承具有以下设计特点：
1. 优化滚子及挡边的设计，可提高轴承的轴向承载能力；
2. 优化滚子与滚道间的几何曲面设计，可平衡分布径向载荷；
3. 限制砂轮越程槽的宽度, 增加滚道与滚子的接触面积并提高径向承载能力；
4. 采用高标准材料, 严格控制材料中元素含量, 例如 Ti<30ppm（含钛量）；
5. 采用低噪音设计, 达到V1噪音级别, 有助于汽车引擎及变速箱的低噪音运转。
