产品尺寸与参数
| 轴承代号 | 基本尺寸(mm) | 基本额定载荷(KN) | 极限转速(r/min) | 安装相关尺寸(mm) | 重量(kg) | |||||||||||||||
| d | D | B | rsmin | r1min | F | E | Cr | Cor | 脂润滑 | 油润滑 | da（min） | da（max） | db（min） | Da（max） | Da（min） | ra（max） | rb（max） | |||
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NJ252MA/HV2/C3 | 260 | 480 | 80 | 5 | 5 | 320 | - | 1220 | 1800 | 1050 | 1350 | 280 | 313 | 324 | 460 | - | 4 | 4 | 66.9 |
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NU3152 | 260 | 440 | 144 | 4 | 4 | 298.5 | - | 2050 | 3450 | 950 | 1250 | 277 | 295 | 302 | 423 | - | 3 | 3 | 90.3 |
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NU3152M | 260 | 440 | 144 | 4 | 4 | 298.5 | - | 2050 | 3450 | 950 | 1250 | 277 | 295 | 302 | 423 | - | 3 | 3 | 91.3 |
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NU2052M | 260 | 400 | 82 | 4 | 4 | 296 | - | 1010 | 1780 | 1300 | 1700 | 276 | 291 | 300 | 384 | - | 3 | 3 | 39 |
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NUP1052M | 260 | 400 | 65 | 4 | 4 | 296 | - | 785 | 1290 | 1500 | 1800 | 276 | - | 313 | 384 | - | 3 | 3 | 31.3 |
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NU252MAC3 | 260 | 480 | 80 | 5 | 5 | 320 | - | 1220 | 1800 | 1100 | 1400 | 280 | 313 | 324 | 460 | - | 4 | 4 | 69.63 |
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NJ1052M | 260 | 400 | 65 | 4 | 4 | - | - | 740 | 1340 | 1400 | 1700 | 276 | 291 | 300 | 384 | - | 3 | 3 | 36.3 |
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NU2252M | 260 | 480 | 130 | 5 | 5 | 317 | - | 2190 | 3440 | 1000 | 1300 | 280 | 309 | 324 | 460 | - | 4 | 4 | 111.9 |
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NU2252/HCP63 | 260 | 480 | 130 | 5 | 5 | 317 | - | 2090 | 3440 | 1000 | 1300 | 280 | 309 | 324 | 460 | - | 4 | 4 | 108 |
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NU2252X2/HC | 260 | 480 | 150 | 5 | 5 | 317 | - | 2500 | 4300 | 1000 | 1300 | 280 | 309 | 324 | 460 | - | 4 | 4 | 125 |
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NF1952M/C4 | 260 | 360 | 46 | 2.1 | 2.1 | - | 335 | 523 | 884 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 14 |
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NU1056M | 280 | 420 | 65 | 4 | 4 | 316 | - | 704 | 1140 | 1400 | 1700 | 291 | 311 | 123 | 159 | - | 2 | 2 | 32.3 |
详细说明
大连冶金提供很多不同设计、尺寸系列和大小的圆柱滚子轴承。其中大部分是带有一个保持架的单列轴承。加上单列和 双列满滚子轴承（不带保持架），构成AWD用于通用工程的轴承品种标准配置。带保持架的轴承可承受较大的径向载荷，并可高速运行。满滚子轴承适用于中速下非常重的径向载荷。
圆柱滚子轴承，滚子是其中的关键部件。其几何形状，即所谓的对数外形，在轴承的接触区提供最佳应力分布。其表面光洁度最大限度地促进润滑剂油膜的形成，并使滚子的滚 动最优化。同传统设计相比，由此得到的好处包括运行可靠性的提高，以及对于不对中更大的宽容度。dyzv圆柱滚子轴承具有以下设计特点：
1. 优化滚子及挡边的设计，可提高轴承的轴向承载能力；
2. 优化滚子与滚道间的几何曲面设计，可平衡分布径向载荷；
3. 限制砂轮越程槽的宽度, 增加滚道与滚子的接触面积并提高径向承载能力；
4. 采用高标准材料, 严格控制材料中元素含量, 例如 Ti<30ppm（含钛量）；
5. 采用低噪音设计, 达到V1噪音级别, 有助于汽车引擎及变速箱的低噪音运转。
